经过一番思考之后，托洛茨基勉强答应了图哈切夫斯基，给予了他宝贵的支持。而这样一来，留给列宁的选择余地就很小了，支持李晓峰的话，那就等于是打托洛茨基的脸，鉴于最近一段托派和列宁派紧张的关系，不宜在这个时候再次刺激托洛茨基了。
可是让列宁支持托洛茨基那也是不可能的，不管怎么说李晓峰都是他的人，怎么能胳膊肘往外拐？
一来二去的，这个事儿就僵持下去了，列宁选择了不发表意见，他准备让时间说话，如果德国人真的帮忙弄好了a-3那自然也没什么说的，到时候帮忙维护李晓峰一下，让托派不能打落水狗就行了。而如果a-3在规定的时间内搞不定，那他要做的就是同意引进法国技术，至于图哈切夫斯基，嘿嘿，那是托洛茨基需要操心的问题了。
那么a-3究竟能不能很快解决问题呢？历史给出的答案是不能，装备t3轰炸机的a-3问题重重，直接导致了t3前三次定型失败。断断续续一直折腾到1935年a-3才算开始稳定可靠。而后来大放异彩的a-3frn（也就是a-35）一直到1938年才算搞定。
也就是说在一年多将近两年的时间内，a-3实际上是不可靠的，尤其是在t3上不断的出事之后。米林和a-3所面临的压力将会非常大。自然支持a-3反对引进法国技术的图哈切夫斯基也会亚历山大。
这还是不是全部。图哈切夫斯基对于a-3的信心大部分来源于德国，寄希望德国技术人员帮忙解决技术问题。可他真心是赌错了，从希特勒上台开始，德国和苏联之间延续了十年的技术合作蜜月期就进入了尾声，大批的合作项目被终止，德国技术人员也被陆续召回。图哈切夫斯基过于指望德国人帮忙实际上是行不通的。
对此，李晓峰自然是心知肚明，很快小胡子就会给图哈切夫斯基泼一盆冷水。到193年苏德之间的贸易会急剧下跌无限趋近于零，直到1938年小胡子要准备进攻波兰，需要麻痹以及争取苏联的合作才再次放宽了两国合作。可以说从1933年开始，苏联就基本指望不上德国人了。
“那您的意思是，我们就等着看图哈切夫斯基的笑话？”雅科夫忧心忡忡地问道。
作为李晓峰的亲密助手，雅科夫可以获知相当多不为人知的情报，而且某仙人也乐于向他透露一些历史的发展，在李晓峰的影响下，雅科夫对于德国未来的走向是异常的担忧，比如在国会纵火案中纳粹对**的栽赃陷害就已经深刻的显现出他们对**的敌视。
苏联作为世界**的老大哥。被德国人的敌视几乎就意味着战争，而更让雅科夫担忧的是英国人和法国人的态度。这两个国家根本就是在放纵德国人，而且时不时显露出的祸水东流态度更是值得警惕。
在雅科夫看来这几乎可以说一场新的世界大战已经不可避免了，最慢可能也就是五到十年的事儿。而现在苏联根本就没有做好相应的准备，在这种情况下没有太多的时间可以浪费了。
比如说在发动机领域，一款发动机从引进技术到大规模量产怎么也要个三年的时间，1933年引进12列到1936年就能量产，甚至还可以有针对性的加以改进，而等到a-3进展不顺利，再去引进那恐怕要耽误很多宝贵的时间！
基于此他才必须要提醒李晓峰，决不能用看笑话的心情等着图哈切夫斯基出丑，否则最后出丑的必然是苏联。
其实李晓峰也没有看笑话的意思，他比雅科夫更加清楚时间有多么宝贵，早一年引进12列跟晚一年相比意义就完全不一样。对他而言，引进12列是必须的，但是鉴于当前复杂的形势，直接引进恐怕很难办，有没有什么办法绕过图哈切夫斯基设置的障碍呢？
“我们现在有资金去建立一条新的活塞发动机生产线吗？”李晓峰突然问道。
雅科夫立刻就明白了某人的意思，以苏联政府的名义马上引进12列是不太可能了，唯一可行的恐怕是以北方工业的名义引进技术进行生产。
雅科夫立刻回答道：“资金没有任何问题！”
李晓峰缓缓地点点头，不过却并没有马上同意这么干，因为在他的规划中，北方工业没有必要在航空汽油机上进行投入，因为这一行很快就会被淘汰，进入四十年代中后期，未来就属于喷气式发动机，在航空汽油机上进行投资太浪费了。
在李晓峰之前的规划中，北方工业在二战中发动机领域重点是放在柴油机上，争取不管是低速还是高速柴油机都要有突破，必须占据世界一流的地位，所以他投资了-3。
而现在，因为图哈切夫斯基的干扰，就上马一条航空汽油机生产线，这划算吗？
实际上让李晓峰为难的不光是生产问题，主要是法国人的条件，要买12rs必须先采购500台12rs，这些12rs发动机给谁用呢？伊16用的是-25，不可能采购12rs，而且以图哈切夫斯基这货捣乱的决心，也绝不会允许12rs进入红军服役。那买来的12rs不就成了废铁？
李晓峰虽然有钱，但还不至于这么败家的，不给12rs找一个用户，他真心没办法下决心引进12rs发动机。可是12rs这个用户是谁呢？军用肯定是没戏了，那就民用？
李晓峰立刻就苦笑了一声，苏联有个鬼的民用航空市场，老百姓出门能坐上火车就谢天谢地了，飞机根本是想都不敢想。而且苏联也没有民用飞机，伞兵都是拿t1和t3之类的轰炸机客串……
轰炸机？运输机？
李晓峰脑子里忽然闪过了一道火花，他似乎想到了什么，抓耳挠腮了半天之后，他忽然问道：“雅科夫，今天是几号？”
雅科夫也是一阵诧异，愣了愣回答道：“四月十五日。”
四月份？李晓峰又抓了抓脑袋，他记忆中道格拉斯的d-1似乎是1933年月首飞的，按照时间进度看，d-1应该已经在制造原型机了。
李晓峰为什么会想到d-1呢？原因非常简单，作为整个三十年代最成功的机型，从d-1发展而来的d-3取得了空前的成功，连苏联都引进了d-3（里2运输机）。如果能和道格拉斯公司开展合作，引进一部分装12rs发动机的d系列运输机，似乎有搞头？
至少李晓峰记得原版的d-1装的是莱特sgr-1820-f系列的发动机，功率是10马力，而12rs功率有60马力。完全能装上去，可能液冷的12rs发动机稍微重那么一点点儿，但是经过修改发动机舱完全可以减少风阻，维持d-1原有的性能是可以期待的。
一想到这儿，李晓峰就坐不住了，他立刻命令道：“立刻联系道格拉斯公司……”(未完待续请搜索，小说更好更新更快!
ps：鞠躬感谢zz120、畅饮千杯人未醉、秒杀土豆和尤图斯同志！
[ ]：